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魏紅杰
貴州吉源實業發展有限公司董事長

踏上華商書院的車道,修練一顆不一樣的“四驅心”

來源:深圳市聚成企業管理顧問股份有限公司 發布時間:2016-06-29

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        人生如戲。所謂人生,就是由自己扮演主角的一場戲劇。魏紅杰的人生大戲以經商開場,中途改寫劇本,賽車成了人生的主旋律,而這旋律一唱就是十七年。十七年里,而立青年早已變成了不惑大叔。45歲的魏紅杰渾身都是傷,而這些傷被他當作是賽場上的戰利品,每個戰利品背后都有一個故事,十七年里,賽道上留下了魏紅杰的青春歲月,青澀的回憶和追逐的榮譽:2003、2005、2007、2012年四個年度亞軍,并奪取了20個分站冠軍,15個分站亞軍,神速地創造了一個又一個中國車壇奇跡,成為中國汽車拉力車壇唯一一支奪得五個年度冠軍,也是唯一一支在分站奪取大滿貫的拉力車隊,開創了貴州汽車運動歷史,在中國汽車運動史上書寫了輝煌的篇章!

 

       魏紅杰說,這些成績的取得一方面源于他持續不斷地參加比賽提高賽車技能,另一方面源于這些年來在聚成華商書院汲取的內在能量。2008年,魏紅杰踏上華商書院這條車道,作為華商書院全國校友會常委、第九期的名譽會長、第九期學員,他坦言,無論是作為賽車手,企業家或是一家之長,無論是比賽、經營企業、還是經營家庭教育子女,其實都有相通:就是要看得清方向。

 

       賽車這么多年來,魏紅杰也曾遭遇過最黑暗的時光,但他始終相信,這世界很公平,你想要最好,就一定會給你最痛。大家都明白的道理為何多數人都做不到?因為我們靜不下來,沒有一個好的道場來修煉我們的心智模式,一遇到問題馬上就“燥”了。魏紅杰說,華商書院正是一個這樣能讓我們在不知不覺中去提升的心靈修煉道場,讓他在最困難的時候笑著渡過。通過在華商書院的磨煉和修行,讓他學會放下,學會換多個角度看問題。以前參加汽車拉力賽,心里只有一個目標,冠軍、冠軍、還是冠軍,但卻經常失誤,經常被迫退賽、排名不甚理想。通過國學的修煉,學習更好的放下,放下了盲目追求的目標,更多的去感受比賽,去享受每一次比賽時的酣暢淋漓,去體驗每一腳油門賦予自己的激情,去規避每一個可能造成的風險的失誤,逐漸發現心變寬了,失誤下了,冠軍多了,可控的才是安全的,賽車是這樣,事業也是這樣,華商書院醇厚底蘊修煉了自己這顆仿若擁有四驅發動機般極速奔馳的心,讓我在這個圈子中不斷壯大。在他本人的影響下,他的夫人、大哥、三個股東,兩個高管皆是華商學子。今年是魏紅杰加入華商的第八個年頭,作為永不畢業的華商人,小編也特意回訪了這位中國賽車界的傳奇人物,讓我們一同感受他那顆如四驅發動機一般的心。


玩車,出手先虧一百萬

       每個男人,一生都應該擁有屬于自己的“坐騎”,而魏紅杰孩童時期最大的夢想就是擁有一輛自行車。當他第一輛車的夢想實現后,對車子的興趣也逐漸變得狂熱起來。其實,人們經常會有很多愿望,關鍵是哪一個你記住了。對于魏紅杰來說,對賽車的熱愛他始終沒有忘記過。進來以后經受了很多的積淀,走了很多的彎路,不管是賽車、改裝、參賽,有很多酸甜苦辣在里面。”這一點,也與多數車手的起步階段相仿,有錢人玩賽車,很少不是從走冤枉路、花冤枉錢開始的。

 

       魏紅杰至今還記得:“因為我自己比較喜歡車、熱愛車。1999年底中汽聯在昆明有一個賽車培訓班,我聽說之后就跑去了,不過三天的培訓沒學到實質的東西,就是拿了一個賽照而已。”在拿到賽照之前,魏紅杰有一輛桑塔納,他自作主張把它變成了一輛賽車,從現在的觀念來看,當時只不過是做了一個安全的改裝而已,加了個防滾架和賽車座椅。那是2000年的銅仁站,在貴州的梵凈山比賽,初出茅廬的魏紅杰竟然拿到了一個國產車組的亞軍!這個成績極大地鼓舞了他,比賽結束后,魏紅杰立即跑到北京車展買了一臺全新的三菱六代,當時絕對是震驚中國賽車界的壯舉。但這次沖動消費也給了魏紅杰很大的教訓:“我那部車連買帶改下來花了200多萬,其實100多萬就能搞定這個虧吃了100萬,但我認為還是比較值的。因為通過走這種彎路,自己得到了很多經驗的積累,包括改裝、駕駛技能。”

 

       與大多數第一代賽車人走的路不同,記者了解很多第一代開賽車的人,開了幾年之后即使沒破產錢也糟光了,其中不乏車隊關門、賤賣轉讓的。記者在采訪魏紅杰兄時,他分享道:“以往大家都知道我們比賽時擁有最好的裝備和車手,但是當你處在困境中,只有靠信念才能驅使自己前進。只靠速度有時完成不了比賽,但如果細節都做好了,拿冠軍就變得水到渠成了。



賽車,賣個公司去比賽

       雖然多花了一倍的錢,但魏紅杰這輛三菱六代還是很有競爭力的,進排氣、功率、避震、底盤全部改裝。但是麻煩隨之而來。“改得太猛了,我控制不了那個車,馬力太大。當時它可能是賽車圈里最好的一部車了,但是在我手里面也開不出什么水平。”新賽車改好后魏紅杰參加了2000年福州站的比賽,拿到了N4組總排名的亞軍,他認為這是運氣好的結果,但隨之而來的是“貴州車王”的響亮江湖名頭,而他內心的賽車之火被這個含金量更高的亞軍熊熊燃燒起來,已經不再滿足于單槍匹馬去比賽,要組團開戰了。

 

       2001年,貴州雄鷹車隊成立,主力戰車就是魏紅杰的三菱六代,為了買下這輛車,手頭并不富裕的他還忍痛賣掉了一個正在成長期、上升勢頭良好的企業。“為了買這臺車我還賣了一個小廠,當時公司里面也很不理解,覺得我瘋了,凈搞一些亂七八糟的事情。家人也不理解,激烈反對,覺得我有點瘋。”回憶車隊最困難的日子,魏紅杰感覺幸運的是好歹雄鷹車隊還拿了一些成績,而這些成績不但繼續激勵著自己,更點燃了廣大貴州汽車運動愛好者內心那種隱藏極深的澎湃激情。作為在貴州播下賽車火種的人,給了魏紅杰極大安慰的是,看著這星星之火燃成了燎原之勢,“通過我的執著、努力,再加上周邊人的積極推廣,整個貴州省的汽車運動已經上升到一個更高的臺階。”

 

養車,天上掉下個咳速停

       魏紅杰承認,在他和車隊發展的過程中,一直不乏貴人相助,而百靈藥制藥廠的董事長姜偉是至關重要的一位。“我跟姜偉董事長以前就是好朋友,他看到我對賽車那么執著,就決定給予一定的幫助和扶持,當時可能他的想法也沒有多么長遠,更多的是支持這個執著的兄弟去做出一番事業來,那個時候我正是非常困難的時期,非常感謝他。正因為有這樣的朋友幫助,我才給自己樹立了一個更長遠的目標,一定要做成中國第一、世界第一的拉力車隊出來。”

 

       藥廠冠名之后的五年時間里,咳速停車隊縱橫中國拉力界,連奪分站冠軍和年度冠軍,而車隊與百靈的合作關系也愈發緊密,難解難分了。但魏紅杰仍然在尋找一個更有可持續發展的造血基地,2003年,就是吉源汽車公源開始了規劃和基建,到2005年開門營業的時候,賽道周邊已經布滿了4S店、駕校等汽車運動相關的商鋪。魏紅杰認為,這是車隊未來發展的最重要基石:“它有自己的造血功能,就像我們玩賽車一樣,汽車運動不僅要投錢進去,還要通過這樣一個產品產出價值來。”從2004年開始,魏紅杰在六盤水站拿到了自己的第一個N4組冠軍,之后在長白山站、漠河站又連連奪冠,再之后,他就是領獎臺上開香檳的常客了。



飛車,坐上輪椅想賽車

       2009年的4月16日,對于魏紅杰來說,是地球上最黑暗的一天,他在視察工地時,跳下一堵不到一米高的矮墻,卻很意外骨折了。“這件事可以說是因禍得福,當時我兩個腳都骨折了,一直坐了三四個月的輪椅,沒去公司一天,但是公司的業績每一天、每個月都在往上走,他們會做的更好,他們的責任會更大。”從輪椅上下來的魏紅杰忽然心胸大開,把更多的精力放到了賽車上來,甚至以前從沒接觸過的越野賽,也開始了新的嘗試。“我覺得去跑越野是對我人生的一種挑戰,特別是通過華商書院儒、道、易經等諸子百家的知識沉淀,讓我的心靈深受啟迪,以前的要求比較多,失去的東西就會越多,因為你更多看中的是成績,而沒有看清其中的細節,那個時候越想要的東西越得不到。”

 

       不過魏紅杰這一趟沙漠飛車的滋味并不好受,在一段高速的戈壁賽道里,他摔出了賽車生涯中最慘痛的一次翻車。“這一次是我整個賽車生涯里面最難忘的一次,也是最重的一次,我覺得也是一個非常好的事情。因為沒有這些困難,沒有翻車這些閱歷的話,不會有我們這個團隊,也不會有我。有時候,我甚至懷疑自己的血管里流淌的是汽油,一聽見引擎發動的聲音,我的心臟里面就像有個4缸16行程的發動機,所有的活塞都一起運動起來,全身的神經就像是那些盤根錯節的油管、電路,一起運動起來!”這就是魏紅杰的真實寫照。



       眾所周知,高手都是專注領域,追求極致。優秀者,傳承匠人精神,擁有堅守本分,不斷進取,努力專研的匠心,把工作的每個環節做到細和做到位,才能精致和完美。7月9日,華商書院2016年第四屆以“資本浪潮 工匠精神”為主題的(夏季)經濟金融高峰論壇即將開幕,作為華商書員的學兄他也預祝這次論壇圓滿舉辦。

 

       如今的魏紅杰已經不僅僅是以車手、俱樂部管理者的身份來參與比賽。因為全身心投入的吉源駕校未來的重點是擴展汽車后市場“產業鏈”,從做汽車運動到做駕駛培訓、用車服務等,所有的產業都圍繞汽車相關服務開展的。這位超級大贏家在談及自己事業的最終意義時說:“我們以駕駛培訓為入口,立志成為中國最值得信任的用車服務綜合運營商,這份事業,立足中國,放眼世界,我們要傳遞的不僅是一份技能,更是一份文明、安全和快樂,也將因此實現我們吉源全體員工物質和精神兩方面的幸福!”

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